Stralsund – Qingdao

Meine Begegnungen mit Stralsund

Es war an einem Tag im September 2016, als ich zufällig in der Volkszeitung „Renmin Ribao“ eine kurze Nachricht über die Gründung des 17. deutschen Konfuzius-Instituts im norddeutschen Stralsund las. Dem Artikel war ein Foto beigefügt, das Bundeskanzlerin Merkel bei der Eröffnungszeremonie zeigte. Diese eigentlich ganz normale Meldung ließ mir sofort das Herz erzittern. Da der Name dieser kleinen Stadt in Norddeutschland in den chinesischen Medien eigentlich nie vorkommt, wirkte diese Meldung wie das plötzliche Auftauchen eines alten Freundes.

Ich muss gestehen, dass ich bis vor kurzem selbst nur sehr wenig über diese Stadt wusste. Im Juli 2014 bin ich auf einer privaten Urlaubsreise zum ersten Mal nach Stralsund gekommen, denn ich wollte dort den Geburtsort des bekannten Chemikers Carl Wilhelm Scheele besichtigen. Vor etwa zwanzig Jahren hatte ich als Schüler in dem Buch „Große Chemiker“ des Bulgaren Manolov auch die Biografie von Carl Wilhelm Scheele gelesen – und habe dort zum ersten Mal von der Stadt Stralsund gehört.

Als ich angekommen war in dieser geschichtsträchtigen Stadt an der Ostseeküste, konnte ich mit freudiger Überraschung feststellen, dass Stralsund so viel mehr zu bieten hat als nur das Scheele-Haus.  Es war eine so schöne Stadt, dass ich mich sofort in sie verliebt habe:  Mehr noch als die auch mitten im Hochsommer immer noch angenehm kühlen Temperaturen war es die wie vom Atem des Meeres durchwebte Luft, die mich für einen kurzen Moment ganz benommen machte:

War dies wirklich eine norddeutsche Kleinstadt, oder nicht viel mehr meine Heimat, wo man im Wind auf der Seebrücke so deutlich den Geruch des Meeres spürte?

Ich verbrachte noch einige entspannte Urlaubstage in Stralsund und kam dann erst wieder zwei Jahre später hierher zurück.  Durch zahlreiche Besuche und mein anhaltendes Interesse habe ich allmählich gelernt, dass Stralsund im Jahre 1234 gegründet und die gesamte Altstadt 2002 zum UNESCO Weltkulturerbe erklärt wurde. Ich habe erfahren, dass Frau Merkel hier ihre politische Karriere begann, dass skandinavische Touristen gerne nach Stralsund kommen, und dass es hier eine Kneipe gibt, die im 14. Jahrhundert gegründet wurde und heute immer noch existiert – und ich habe sogar herausbekommen, wo es gutes asiatisches Essen und die besten Fischbrötchen gibt. Je mehr ich über Stralsund erfahren habe, desto besser hat es mir in der Stadt gefallen. Ich habe auf meinen Deutschlandreisen sicherlich siebzig bis achtzig verschiedene Orte besucht – große und mittlere Städte, Kleinstädte und Dörfer.  Wenn man mich fragt, welches meine Lieblingsstadt ist, würde ich ohne mit der Wimper zu zucken Stralsund auf Platz eins meiner Liste setzen; vor dem in seiner Gesamtheit als städtebauliches Museum gelobten Görlitz und vor den schönen und so Vielfältiges bietenden Großstädten Berlin, Hamburg und München.

Deshalb habe ich mich auch so gefreut, als Stralsund so unerwartet in jenem Zeitungsartikel auftauchte. Im Überschwang der Gefühle habe ich dann auch gleich eine Email an die Stralsunder Stadtregierung geschrieben, in der ich meine Glückwünsche zur Gründung des Konfuzius-Institutes und die Hoffnung auf einen engeren Austausch zwischen unseren beiden Städten zum Ausdruck brachte. Ich hätte es damals nie für möglich gehalten, dass ich innerhalb einer Woche eine Antwort von der Pressestelle bekam, in der sie mich um Erlaubnis für die Veröffentlichung meiner Email in der „Ostsee-Zeitung“ bat. Und ich hätte auch nie damit gerechnet, dass meine Email an verschiedene Institutionen, darunter auch das Konfuzius-Institut, weitergeleitet würde. Anfang Mai habe ich dann eine chinesische Email mit dem Betreff Von Stralsund nach Qingdao erhalten. Absender war die wohl beste deutsch-chinesische Simultandolmetscherin Gisela Reinhold, die meine Koordinaten von der Leiterin der Geschäftsstelle des Konfuzius-Instituts Stralsund, Andrea Döteberg, bekommen hatte. Gisela schrieb, dass sie sich, genau wie ich in Stralsund verliebt, ihre Wohnung in der Berliner Innenstadt aufgegeben und nach Stralsund ans Meer gezogen sei.

Zwischen Ende Mai und Anfang Juli ist Gisela zweimal für mehrere Wochen nach Qingdao gekommen und hat die Stadt auf ausführlichen Stadtspaziergängen erkundet. Bei unseren zahlreichen Treffen habe ich erfahren, dass der Urenkel von Julius Rollmann, der während der deutschen Besatzung Qingdaos als Leiter des Hafenamtes für den Bau des ersten und zweiten Kais des Qingdaoer Großhafens verantwortlich war, heute wieder in Stralsund lebt. Die heutige Shen-Xian-Lu in der Nähe des Kleinhafens hieß damals Rollmannstraße. Ich bin mit Gisela dort hingegangen und habe ihr einige Hintergrundinformationen zum alten Qingdao gegeben. Sie hat viele Fotos gemacht und ich kann mir gut vorstellen, wie bewegend das Betrachten dieser Fotos für die Nachkommen von Julius Rollmann sein muss.

Das Konfuzius-Institut Stralsund hatte ursprünglich für September eine Veranstaltungsreihe mit dem Thema Deutsche in China geplant. Als bekannt wurde, dass die „Gesellschaft für Deutschlandstudien der Stadt Qingdao“, deren Ständiges Vorstandsmitglied ich bin, für Oktober eine Reise nach Deutschland geplant hat, haben Gisela und Andrea Döteberg sich sehr dafür eingesetzt, dass wir auch nach Stralsund kommen.  Und so wird das Konfuzius-Institut  am 19. Oktober 2017 mit uns zusammen eine eigene Veranstaltung zu Julius Rollmann durchführen – dem in Stralsund geborenen Baumeister, der mit der kaiserlichen Marine nach Qingdao kam und dort den Hafen baute, der sich inzwischen zum siebtgrößten Hafen der Welt entwickelt hat.

Ich bin froh und glücklich und voller Vorfreude. Ich freue mich auf die Verbindung zwischen Stralsund und Qingdao, der Hansestadt an der Ostsee und der 7-Millionen-Stadt am Gelben Meer – mögen sie ihre Freundschaft vertiefen und möge dieser Austausch reiche Früchte tragen!  Dass ich selbst aufgrund einer Reihe von glücklichen Zufällen an dieser Entwicklung teilhaben darf, empfinde ich als ein großes Glück.

Zhan Haiqing, im Juli 2017
Aus dem Chinesischen von Gisela Reinhold

Rollmann, Julius (1866-1955), Hafenbaudirektor

Geboren am 28.7.1866 in Stralsund, als Sohn des Prof. Dr. phil. Wilhelm Rollmann und der Ida, geb. Lentze. Der Vater war Oberlehrer für Mathematik und Naturwissenschaften am Gymnasium. Julius besuchte dieses Gymnasium von 1875 bis 1885.  Ab Ostern 1885 studierte er an der Techn. Hochschule in Braunschweig die Bauingenieurwissenschaften und bestand im Nov. 1889 die erste staatliche Hauptprüfung. Vom 1.12.1889 bis Jan. 1893 als Königlicher Regierungs-Bauführer bei der „Kaiserlichen Kanal Kommission zur Erbauung des Nord-Ostsee-Kanals“ tätig, speziell dem Kanalbau Rendsburg zugeteilt. Daraufhin Erstellung einer Baumeisterarbeit und mündliche staatliche Hauptprüfung im Mai 1894. Im gleichen Monat noch als Königlicher Regierungs-Baumeister der „Königlichen Kanal Kommission für die Erbauung  des Dortmund Emshäfen Kanals“ als Streckenmeister überwiesen. Sein Wohnort war Fuestrup bei Gimbte/Westf.  Am 6.10.1894 Heirat in Weimar mit Else Eggeling (* 31.5.1871 in Braunschweig), Tochter des Pfarrers i.R. Otto Eggeling.

In Fuestrup wurden geboren: Wilhelm (* 19.9.1895) und Julius (* 11.5.1897). 1897 las er von einem Stellenangebot der Kaiserlichen Marine Werft in Wilhelmshaven, die einen Regierungs-Baumeister mit Erfahrung im Wasserbau suchte. Rollmann bewarb sich erfolg-reich und siedelte im Herbst 1897 mit Familie nach Wilhelmshaven über, wo er Anfang 1898 zum Marine Hafenbaumeister ernannt wurde. Er wurde mit der Bildung und Leitung eines neuen Konstruktionsbüros beauftragt, das die Entwürfe für die geplanten neuen Hafenbauten der Werft ausarbeiten sollte. Später folgte dann auch die Bauausführung der Werft-erweiterung. In WHV geboren wurden Erika (* 7.8.1900) und Adalbert (* 28.10.1901).

Im Pachtgebiet Kiautschou, China, das dem Reichsmarineamt unterstand, lief 1902 die Amtszeit des ersten Hafenbaudirektors Gromsch ab. Tirpitz bestimmte Rollmann zu dessen Nachfolger und ernannte ihn zum Baudirektor in Tsingtau. Am 1.10.1902 bestieg er mit seiner Familie in Genua das Schiff und landete am 6.11. in Tsingtau. In den nächsten Tagen erlebte er die Grundsteinlegung für die erste Mole des Großen Hafens mit. Der Bau des Großen Hafens hatte 1899 begonnen, der Plan dafür stammte im wesentlichen von Hafenbau-direktor Georg Gromsch, mit Ergänzungen durch Admiralitätsrat Emil Rechtern, der dafür extra für einige Wochen aus Berlin nach Tsingtau gekommen war.  Der Erbauer des Hafens war die Firma C. Vering unter Leitung der Ingenieure John Stickforth und Friedrich Schnock. Rollmann  bezog mit der Familie die Amtswohnung an der Ecke Friedrichstraße und Prinz Heinrich Straße, in der schon sein Vorgänger Gromsch residiert hatte. Fünf Jahre lang war Rollmann in Tsingtau tätig als Chef des gesamten offiziellen Bauwesens. Ihm unterstanden die 3 Hauptabteilungen: 1) Hafenbau, 2) Tiefbau, 3) Hochbau. Dem Leiter der Hochbau-abteilung, Karl Strasser, gefiel es nicht, dass er über sich einen Chef hatte.  Er wollte sein eigener Herr sein. 1905 wurde dann die Hochbauabteilung selbständig und Rollmann unter-standen nur noch die Abteilungen 1) und 2).  Er hatte die Genugtuung mitzuerleben, dass während seiner Amtszeit die Mole 1 (1904) und Mole 2 (1905) fertiggestellt wurden. (Der Erbauer des Hafens, Ingenieur Stickforth, hatte 3 Söhne. In der Schule hatten diese die Spitznamen: Mole 1, Mole 2, Mole 3 !)

Dem Ehepaar Rollmann wurden in Tsingtau 2 weitere Kinder geboren: Hans Bernhard Otto Dachi (* 15.3.1903) und Else Edda Louise Gertrud Magda Kin Lien (* 14.11.1906). Die Namen Da chi und Kin Lien sind offensichtlich chinesische Namen.

Am 1. Dezember 1907 verließ Marine-Oberbaurat Rollmann nach 5jähriger Amtsperiode Tsingtau und er kehrte mit seiner Frau und den 6 Kindern nach Wilhelmshaven zurück, wo er Anfang 1908 seinen neuen Dienst als Marine Hafenbaudirektor antrat. Leider hatte er in den nächsten 4 Jahren mit großen baulichen Problemen zu kämpfen, denn bei den inzwischen gebauten 2 Trockendocks und bei der 3. Hafeneinfahrt traten gravierende Mängel auf. Die Aufregungen und Sorgen führten schließlich im Herbst 1912 zu einer Hauterkrankung, die einen längeren Kuraufenthalt nötig machten. Das Reichsmarineamt hatte ein Einsehen und versetzte Rollmann als Marine Hafenbaudirektor an die Kaiserliche Werft Kiel, wo er seinen  Dienst am 1.4.1913 antrat und wo die Gesundung große Fortschritte machte. Bald brach der Weltkrieg aus. Dadurch vergrößerten sich die Anforderungen der Flotte und alle baulichen Anlagen der Werft mussten vergrößert werden, bis ins letzte Kriegsjahr hinein. Noch im Herbst 1918 besuchte der Kaiser die Kieler Werft und übergab persönlich an Rollmann den Kronenorden II. Klasse am weiß-schwarzen Bande. Acht Tage später bildeten sich in Kiel Arbeiter- und Soldatenräte und Kaiser Wilhelm II. dankte ab. 1921 wurde Rollmann von der Marine auf Wartegeld gesetzt. Er wechselte deshalb nach Berlin in das Reichsverkehrsministerium, wo er zum Ministerialrat ernannt wurde. Bis zu seiner Pensionierung 1931 war er in dem Referat „Wasserstraßen“ tätig.   1955 ist Julius Rollmann, fast 90 Jahre alt, in Kiel gestorben.

(Quelle: Julius Rollmann: Autobiographie (maschinenschriftlich, 8 Seiten), verfasst Sept. 1944.  Einige seiner Formulierungen wurden wörtlich übernommen.)

Die chinesische Übersetzung dieses Textes ist auf der Seite  施特拉尔松德 verfügbar!